Autodizalici su potrebne i okretne sile i snažne potpore kako bi pomaknuli teret oko vozila.U nekim malim i srednjim zglobnim dizalicama, rotacijski cilindar nosača zupčanika osigurava silu okretanja.U međuvremenu, ležaj za preokret podržava rotirajuću gornju strukturu i prenosi podizanje opterećenja na bazu.

Ovi dijelovi rade zajedno, ali njihovi se poslovi razlikuju.Razumijevanje te razlike pomaže kod odabira komponenti, provjera kvarova i svakodnevne skrbi.

Kako djeluje rotacijski cilindar Rack-a?

Rotacijski cilindar nosača-zupčanika pretvara hidraulički tlak u rotacijski pokret.

Prvo, naftna pod pritiskom gura klip spojen na zupčanik.Nakon što se stalak kreće ravnom linijom, njegovi zubi uključuju zupčanik.Zupčanik tada okreće rotirajući stup dizalice ili gornju strukturu kroz izlazni priključak.

Reverziranje protoka ulja pomiče nosač u suprotnom smjeru.Kao rezultat toga, dizalica se može prevrtati lijevo ili udesno.

Rack ima fiksni moždani udar, pa je ograničeno ograničenje.Ovisno o dizajnu, dostupni kut može biti oko 270 ° do 400 °.Čak i jedinica s više od 360 ° putovanja mora na kraju preokrenuti;Ne može se nastaviti okretati neprekidno.

Što radi rotacijski cilindar?

Rotacijski cilindar opskrbljuje zakretnim momentom kako bi se pomaknuo na bumu, stup i priključenu opremu oko baze dizalice.To omogućava rukovaocu da stavi teret pored kamiona ili ga prebaci između radnih položaja.

Njegove glavne funkcije uključuju:

• Generiranje zakretnog momenta:Hidraulička sila postaje okretni moment potreban za uključivanje gornje strukture.
• Kontrolno kretanje:Ventil smjera bira lijevu ili desnu rotaciju, dok kontrola protoka pomaže u postavljanju brzine.
• Podrška finog postavljanja:Prikladna kontrola ventila i dobro podešeni angažman zupčanika omogućuju male, kontrolirane pokrete.
• Ugrađivanje kompaktnih prostora:Integrirajući aktuator može umanjiti prostor potreban za odvojeni motor i mjenjač.

Međutim, mehanizam brzine nije mehanički samozaključavanje.Zadržavanje položaja ovisi o hidrauličkom krugu, stanju brtve i bilo kojem ugrađenom kočnom ili držaču uređaja.

Prikladan raspored ventila dvostrukog protuteže može pomoći u kontroli kretanja vođenih eksterno i smanjiti drift.Odabir ventila i postavke moraju odgovarati dizajnu dizalice.

Što radi ležaj za preokret?

Ležaj za okretanje tvori rotirajući spoj između gornje strukture dizalice i njegove fiksne baze.

Ležaj za okretanje dizalice dizajniran je za nošenje kombiniranih opterećenja:

• Aksijalno opterećenje: sila koja djeluje duž osi rotacije.
• Radijalno opterećenje: sila koja djeluje preko osi rotacije.
• Okretni moment preokretanja: efekt naginjanja koji stvara doseg tereta i buma.

Također vodi rotaciju i pomaže u održavanju poravnanja.

U dizajnu s odvojenim ležajem za okretanje, ležaj i njegovi priključci koji su povezani na vijke tvore glavni put za podizanje opterećenja.Ove sile tada prolaze kroz bazu dizalice, okvir i sustav potpore vozila.

Pogon nosača-zupčanika uglavnom opskrbljuje zakretnim momentom.Međutim, njegovi zubi i os i dalje doživljavaju sile zupčanika.Loše usklađivanje ili višak strukturnog kretanja mogu povećati te sile i oštetiti pogon.

Neke dizalice koriste stup i čahure umjesto odvojenog prstena za prevrtanje.Stoga uvijek potvrdite stvarni raspored podrške iz crteža dizalice.

Zašto koristiti ovu kombinaciju na zglobnoj dizalici?

Aktuator za nosač-zupčanik s prikladnim rasporedom ležaja nudi kompaktno rješenje za prekretanje ograničenog kuta.

Kratka staza vožnje može osigurati izravan odgovor.Pored toga, dobro dizajnirani sustav može pružiti glatke početke, kontrolirane preokrete i korisno postavljanje male brzine.

Te značajke odgovaraju poslovima kao što su:

• Zasađenje drveća i krajobrazni rad.
• Održavanje komunalnih usluga.
• Općinski zadaci za podizanje.
• Utovar i iskremanje u uskim radnim površinama.

Sustav također može imati manje komponenti pogona od odvojenog rasporeda motora i mjenjača.Međutim, ukupni troškovi i potrebe za uslugom ovise o veličini aktuatora, kontrolama i ciklusu dužnosti.

Glatko kretanje i nizak zazor su ishodi dizajna, a ne automatske značajke svake jedinice za zupčanike za nosač.

Pogon nosača-zupčanika u odnosu na pogon hidrauličkog motora

Neprekidna rotacija također zahtijeva odgovarajuće usmjeravanje crijeva ili rotacijske sindikate, plus električne klizne prstenove gdje je to potrebno.Sam hidraulički motor ne čini cijelu dizalicu sposobnu za neograničenu rotaciju.

Isto tako, sama kapacitet dizalice ne određuje najbolji pogon.Potreban zakretni moment, doseg, brzina rada, prostor i radni ciklus svi su važni.

Uobičajene greške i njihovi mogući uzroci

Mogući uzroci uključuju curenje brtve klipa, curenje kroz kontrolne ili držanje ventila i netočne postavke ventila.Vanjski zakretni moment može doći od vjetra, naginjanja vozila ili kretanja tereta.

Provjerite ima li lošeg podmazivanja, oštećene staze ležaja, labavih vijka za montažu i neravnomjernog angažmana zupčanika.Pohabane vodilice za nosač također mogu omogućiti da se stalak pomakne iz poravnanja.

Niski tlak napajanja, unutarnje curenje, višak tlaka povratka ili ograničeni ventil mogu umanjiti izlazni moment.Povećano trenje ležaja također može učiniti dizalicu teškom za okretanje.

Brzi rad, neuspješno ublažavanje, netočna prilagodba jastuka ili oštećenih zaustavljanja mogu uzrokovati tvrdi udar.Ovisno o krugu, blokirani prolazi za jastuk mogu također stvoriti abnormalni pritisak.

Udarni teret, ponovljeni učinci za krajnje zaustavljanje, loš kontakt zuba ili labavi strukturni priključci mogu preopteretiti zube zupčanika.

Pregledajte brtve krajnjeg poklopca, brtve osovine, okove i crijeva.Aktuator za zupčanike za nosač ne uvijek ima izloženu šipku klipa, tako da se točke curenja razlikuju po dizajnu.

Ovi simptomi mogu dijeliti nekoliko uzroka.Potvrdite grešku s proizvođačkim postupkom inspekcije prije zamjene dijelova.

Svakodnevne provjere i održavanje

Započnite s nosačima ležaja i drugim vezama za nošenje opterećenja.Pregledajte vijke u navedenim servisnim intervalima, koristeći proizvođač navedeni način i zahtjeve za prednapon.Ponovljeno zatezanje bez definiranog postupka može oštetiti pričvršćivače.

Zatim podmažite ležaj i površine zupčanika gdje je to potrebno.Koristite navedenu mast i izbjegavajte uvođenje prljavštine.

Također provjerite:

• Crijeva, okovi, poklopci i brtve na curenje.
• Zabrana ležaja i promjene u zupčaniku zupčanika.
• Zaustavljanja, senzori kuta i uređaji za ublažavanje.
• Neuobičajena buka ili neravnomjerno kretanje tijekom odobrene funkcionalne provjere.
• Položaj koji se drži u uvjetima definiranim u servisnom priručniku.

Spustite i osigurajte teret, a zatim izolirajte pohranjenu hidrauličku energiju prije popravka.Bilo koji test držanja opterećenja trebao bi slijediti postupak proizvođača dizalice.

Odabir rotacijskog cilindra za vašu dizalicu

Izbor započinje potrebnim zakretnim momentom i kutom putovanja.Zatim provjerite radni tlak, dostupan protok, montažni prostor, priključak osovine, ciklus dužnosti i očekivana vanjska opterećenja.

Sustav potpore također treba odvojene provjere kapaciteta ležaja, opterećenja vijka i krutosti za montažu.Tonaža dizalice sama po sebi nije dovoljna da se veličina bilo koje komponente.

Shellppon hidraulika nudi rješenja hidrauličkih cilindara i komponente rotacijskih aktuatora.Za raspravu o projektu podijelite svoje crteže, potrebni okretni moment, kut rotacije, tlak i detalje ugradnje putem stranice Shellppon Contact US.